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南山科技园远期地铁数量将达9条,华润城雄踞网中央

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发表于 2017-9-8 09:48:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日获悉,深圳市交委拟在南山科技园片区内再增加4条轨道交通线路,使远期科技园轨道交通线路达到9条。

目前科技园片区已建成地铁1号线和地铁2号线,共2条线路。而《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》中规划了9号线西延段、13号线、15号线3条轨道交通线。

地铁9号线西延段(高新南-前湾):

由高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海、前湾等10个站点组成;

建成通车后,将与地铁5号线南延段、地铁2号线及9号线二期南海大道支线工程组成环南山、蛇口、前海地铁网络,将进一步连接市区、科技园、蛇口、前海等区域。

地铁13号线:

穿越南山区和宝安区,起于深圳湾口岸,止于宝安区上屋北村,线路全长约22.4km,全部为地下敷设,设置车站数量不少于14座,将于年内开建,工程建设总工期为5年。

地铁15号线:

全长约27km,其起点和终点均为前海,连接南山科技园、宝安中心、后海、前海等重要片区,覆盖科技园南北向交通需求走廊。

13号线、15号线均为南北走向通过科技园,将加强科技园片区与石岩、留仙洞、西丽等地联系。

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同时,为了进一步优化《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》,科技园片区内还将再增加4条轨道交通线路。


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目前地铁线路中对科技园片区有服务作用的,仅有高新园、深大、科苑3个站点,难以对科技园片区特别是中区、北区进行有效覆盖。今年开工建设的轨道13号线,在科技园区线路长4.5km,设车站5座,建成后将进一步提供轨道交通支撑;远期科技园轨道交通线路将达9条,轨道交通互相衔接,形成网状布局,对科技园片区实现全面覆盖。

事实上,轨道交通具有明显的外部效益,能够给沿线土地带来显著的增值效果。地铁不仅能使乘坐地铁的人节省出行时间和出行成本,而且能够将配套设施吸引到站点周围,繁荣地铁沿线的经济,促进沿线房地产沿线增值。

轨道交通对房地产在有效距离内产生正面的影响,在学术界有很多研究。比如:外国有学者以当地的地铁为研究对象,发现距离地铁站 400 米到 800 米距离的房子,价格比周边其他房子贵出 6.4%到 45%。国内也有类似研究,学者以北京地铁13号线为例,发现13号线开通后,在500米的影响范围内,住宅价格因靠近站点而比外围区域高出约20%。

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而占据科技园核心位置的280万㎡人文综合体华润城,临近1号线高新园站,未来科技园片区将从单条地铁经过,升级成为9条地铁线路环绕,置身其中的华润城也将享受多轨多站的便利出行,坐享新建站点周围的生活、商业等配套再升级。
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