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重磅!坪山+深汕合作区又有重大利好:深圳要修一条时速350公里高铁!

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发表于 2017-12-4 14:18:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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深汕合作区又要腾飞了!

最近有一条消息,引起了媒体的关注。深圳市统计局10月29日公布的数据显示,深圳经济运行实现稳定增长,初步核算并经广东省统计局核定,前三季度全市生产总值15408.62亿元(含深汕特别合作区),按可比价计算比上年同期(下同)增长8.8%。括号内的“含深汕特别合作区”意味深长。这意味着深汕特别合作区已正式编入深圳。

这是自“广东省长马兴瑞9月7日主持召开省政府常务会议,研究了深汕特别合作区体制机制调整等工作”之后的新动作。

既然开弓没有回头箭,深汕合作区将进入快速发展期。首先,最新一则消息称:从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路。这可谓是重大利好!

随小编一起来看看这则新闻:

原标题:坪山“云轨”预计2018年通车,全长约8.7公里!

深圳东部区域交通建设再传利好。近日,记者从市交委获悉,坪山正在加快推进从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路。坪山云轨旅游专线试验线一期也预计明年正式建成投入使用,地铁14、16号线已获批复,坪山段预计明年初开工建设。同时,深圳机场坪山"城市候机楼"正在加快装修,预计今年底运营。

据了解,地铁14、16号线已获批复,坪山段预计明年初开工建设。14号线连通市中心;16号线连通到龙岗,预计将在坪山共设11站。此外,坪山正争取地铁21号线延伸至坪山高新区,同时还规划预留了19号线。

铁路交通方面,高铁捷运化已于今年1月延伸至福田和汕尾市。广东省委省政府在《深汕特别合作区体制机制调整方案》中明确提出,支持从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路,坪山正协调相关部门加快推进以上两个项目。

"云轨"方面,云轨旅游专线试验线一期工程,起于高铁坪山站,终点为龙坪路与比亚迪路路口,共设车站9座,全长约8.7公里,已于4月正式开工,明年将正式建成投入使用。规划由坪山站到坪山高新区的云轨旅游专线试验线环线,将串联起坪山高新区与坪山中心区,目前有关单位正在开展详细规划研究,力争2018年开工建设。

道路建设方面,坪盐通道、南坪三期、东部过境、外环高速等项目正在加快建设,其中南坪三期、东部过境预计明年底完成施工。同时,坪山正在开展坪山大道综合整治和环境提升,将按100米红线标准对道路宽度进行拓展,并结合沿线人口结构、建筑品位、产业融合等因素,打造景观优美、功能丰富的活力和人性的街区,成为能支撑东部中心高标准建设的"现代都市发展带"。

此外,针对市民对公共交通的诉求,深圳机场坪山"城市候机楼"正在加快装修,预计年底运营。(来源:深圳晚报记者 董玉含)
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坪山区委副书记、区长陶永欣11月9日做客《民生二维码》时也透露:广东省委省政府在《深汕特别合作区体制机制调整方案》中明确提出,支持从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路,坪山正协调相关部门加快推进以上两个项目。

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  深汕高铁,是沿海高铁通道的重要组成部分。

  沿海高铁通道是《中长期铁路网规划(2030年)》“八纵八横”高速铁路主通道之一。其中,东南沿海通道连接长三角、海峡西岸和珠三角三大沿海经济区,联通上海、福建、广东三大自贸区。

以下是坪山区委副书记、区长陶永欣11月9日做客《民生二维码》透露的交通信息:

加快推动地铁14、16号线开工建设

打造“10、20、30”交通圈
xiaochanquan682041439284.png “交通问题是目前坪山群众反映最强烈,最迫切需要解决的民生问题。当前我们正大力推进交通建设,加快补齐短板,而且很快就会有一系列突破性的成果。”陶永欣表示,坪山将进一步统筹推进整个交通建设工作,力争每个月有进展,每个月有成果,让坪山老百姓在交通出行方面能感受到实实在在的变化。
地铁方面,地铁14、16号线已获批复,坪山段预计明年初开工建设。”14号线连通市中心;16号线连通到龙岗,预计将在坪山共设11站。此外,坪山正争取地铁21号线延伸至坪山高新区,同时还规划预留了19号线。

铁路交通方面,高铁捷运化已于今年1月延伸至福田和汕尾市,坪山正积极与广铁集团协调对接,争取进一步优化发车时间、增加高峰期班次,提升车站乘车环境,让乘客获得更好出行体验。特别是,广东省委省政府在《深汕特别合作区体制机制调整方案》中明确提出,支持从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路,坪山正协调相关部门加快推进以上两个项目。

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“云轨”方面,云轨旅游专线试验线一期工程(起于高铁坪山站,终点为龙坪路与比亚迪路路口,共设车站9座,全长约8.7公里)已于4月正式开工,明年将正式建成投入使用。规划由坪山站到坪山高新区的云轨旅游专线试验线环线,将串联起坪山高新区与坪山中心区,目前正在开展详细规划研究,力争2018年开工建设。

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道路建设方面,坪盐通道、南坪三期、东部过境、外环高速等项目正在加快建设,其中南坪三期、东部过境预计明年底完成施工。同时,坪山正在开展坪山大道综合整治和环境提升,将按100米红线标准对道路宽度进行拓展,并结合沿线人口结构、建筑品位、产业融合等因素,打造景观优美、功能丰富的活力和人性的街区,成为能支撑东部中心高标准建设的“现代都市发展带”。

此外,针对市民对公共交通的诉求,深圳机场坪山“城市候机楼”正在加快装修,预计年底运营。同时坪山还将研究增加一批公交线路,扩大社区微巴覆盖面,全面提升公交出行的便利性和通达性。

广汕高铁将深汕合作区站

  而据汕头新闻网2017年初消息,广汕高铁将连通汕头火车站,沿途新增三个站点,分别是南塘,惠来和汕头南站,计划在深汕合作区设站!

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  至于大家最为关心的汕头南站,初步选址在濠江区滨海街道,现有汕头火车站将在厦深铁路汕头联络线扩建站房基础上继续扩大规模,新建广汕高铁站房和铁路线。

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  按照规划,广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点,线路自广州站东端引出,沿广深铁路北上,经广州市(白云区、天河区、增城区)、惠州市(博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县)和汕尾市(深汕合作区、海丰县、汕尾城区)后到达汕尾,在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。

  而根据最新研究方案,汕尾到汕头的高铁项目将从汕尾站引出,向东经过汕尾的陆丰,揭阳的惠来,以及汕头的潮南、潮阳和濠江区,穿越汕头内海湾以后接入现有的汕头火车站。

  待广汕高铁进入汕头火车站后,将与广梅汕铁路、梅汕高铁、疏港铁路、粤东城轨实现互联互通。

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  据透露,广汕铁路正线全长241.542公里,其中新建线路长231.704公里,利用既有广深铁路9.838公里,包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。广汕铁路的等级为客运专线,正线数目为双线,列车设计时速350公里。

  目前已开通运行的厦深铁路设计时速250公里,运营时速为200公里。也就是说,广汕铁路建成后,广州至汕尾时间缩短为1小时,未来广汕铁路时速将秒杀厦深铁路!
深汕特别合作区: 打造“飞地”经济新样板
深圳特区报讯(记者 石义胜)近日,深汕特别合作区召开管委会会议,传达学习贯彻党的十九大精神。会议强调,要把学习贯彻党的十九大精神作为当前首要政治任务,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为统领,扎实推进各项工作。要充分发挥深汕特别合作区的战略优势、区位优势、后发优势和政策优势,努力建成区域合作示范区、自主创新拓展区、粤港澳大湾区节点区。

会议要求,全区上下要坚定迅速发展的信心和决心,准确把握合作区的比较优势,以更宽的视野、更大的格局、更快的速度开启深汕特别合作区建设新征程。要抓住重点、攻坚克难,以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,全面加快推进深汕特别合作区的各项事业。继续坚持“聚焦产业、聚焦鹅埠”,全面加快产业体系构建和产业项目建设。要坚持统筹推进与深圳产业一体化,适当兼顾差异发展,促进深圳产业向合作区延伸拓展。要坚持规划先行,谋定而后动,处理好生产、生活、生态之间的关系,着眼产、城、人相融合,加强各类规划的衔接协调,努力打造“飞地”经济新样板。要狠抓基础配套设施建设,加快推进公共服务配套设施建设,全面提升合作区 “硬”实力。要加强队伍建设,建设高素质专业化团队,优化人才服务环境,精心打造成本洼地、人才高地和生活福地。

最新动态:

王伟中调研深汕特别合作区,强调“深圳总部+深汕基地”模式

6月11日,广东省委常委、深圳市委书记王伟中利用周日的一天时间,率队到深汕特别合作区调研,了解合作区规划建设情况。他强调,要深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,以习近平总书记对广东工作的重要批示精神为统领,按照省第十二次党代会部署和省委书记胡春华的要求,坚持规划先行、创新体制机制,聚焦产业、聚焦鹅埠,以高度的政治责任感和使命感,把合作区规划好建设好发展好,更好发挥对粤东西北地区的辐射带动作用,为全省全面建成小康社会和社会主义现代化建设作出应有贡献。

王伟中一行先后来到鹅埠镇先进制造业集聚区、赤石镇生态文化谷、圆墩林场、鲘门镇百安半岛、小漠镇国际物流展厅,了解产业发展规划、生态环境保护、交通基础设施建设、项目推进以及居民收入等情况。

王伟中强调,深圳经济特区要坚决落实“两个大局”思想,把先发优势转化为先行责任,携手汕尾建设好合作区,努力建成标杆、作好示范,为全省决胜脱贫攻坚、同步全面小康发挥辐射带动作用。要“聚焦产业、聚焦鹅埠”,坚持“深圳总部+深汕基地”发展模式,大力发展以先进制造业为主的现代产业体系,努力建设有特色的美丽滨海产业新城。要牢记“绿水青山就是金山银山”,坚持以世界一流标准进行规划,切实做到谋定而后动,确保合作区实现绿色、可持续发展。要进一步完善合作区管理体制机制,推动合作区大开发大建设、实现高质量快速发展。要结合岭南文化特色和当地资源禀赋,发挥地方政府和对口支援单位的引导作用,调动当地村民积极性,积极推进新农村建设,全力打赢精准脱贫攻坚战。

据悉,截至今年5月,深汕特别合作区64个产业项目计划投资额达933亿元,其中已竣工投产项目9个。同时,合作区大力推进省市督办的25个基础配套设施项目建设,12个道路项目已全部动工。

深圳市领导张虎、郭永航、刘庆生,汕尾市领导杨绪松、曹小华、产耀东、林少文、邱晋雄参加调研。(原标题:王伟中在深汕特别合作区调研强调 以高度政治责任感和使命感把深汕合作区规划好建设好发展好)
广东省政协主席王荣调研考察深汕特别区新城建设情况
来源:深汕视点

11月14日,广东省政协主席王荣率队赴汕尾市检查督导贯彻党的十九大精神工作,并开展调研。其间,王荣一行首站即来到深汕特别合作区(简称“深汕特别区”),调研考察当地产业项目建设和新城发展情况。

省政协秘书长吴伟鹏,省政协副秘书长岑靖参加了调研活动。

汕尾市委书记、市人大常委会主任石奇珠,汕尾市政协主席郑佳,深圳市政府副秘书长、汕尾市委常委、副市长、深圳对口帮扶汕尾指挥部总指挥、深汕特别合作区管委会主任产耀东,汕尾市委秘书长施立晖,汕尾市政协秘书长林来平等陪同活动。

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2011年5月21日,广东省委省政府将“中共深汕特别合作区工作委员会”和“深汕特别合作区管理委员会”两块牌子授予深圳、汕尾两市,深汕特别合作区正式宣告成立。时任广东省委常委、深圳市委书记的王荣出席了授牌仪式,是这一历史性时刻的见证者之一。此后,王荣也多次来到深汕特别区调研,了解当地建设发展情况。今天,王荣再一次踏上这片蓬勃发展的热土。

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王荣一行首先沿着正在推进改扩建工程的深汕特别区未来城市主干道、景观大道——深汕大道,以及已实现通车的部分环线和市政道路,实地察看深汕特别区聚焦发展的鹅埠片区产业及基础设施项目的建设情况。

在深汕特别区上北先进制造集聚区的工地现场,王荣详细了解了包括金科特种材料生产基地、易能电气生产基地、应达利频率控制组件生产基地、乾泰动力电池生态产业园、万泽航空发动机特种材料生产基地等深汕特别区在建重点产业项目的建设情况以及投产计划,听取了当地重点引进产业方向、产业扶持政策等最新情况的汇报。在了解了深汕特别区当前发展情况和重点产业项目建设情况后,王荣对当地所取得的一系列成果给予充分肯定,并感慨地说,深汕特别区的发展和变化真的很快,不仅产业项目数量初具规模,而且引进项目的质量也很不错。王荣希望深汕特别区的新城建设工作再接再厉,在把好产业项目准入门槛的基础上,做好道路、环境等配套项目的建设,推动这座美丽滨海特别新城快速稳步成长。

图/陈程航

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